“小寒時處二三九，天寒地凍冷到抖。”但實踐證明，歷經前期供需偏緊、價格上漲等考驗，煤炭產運需各方有能力保障群眾溫暖過冬。

“去年10月，集團接到緊急保供任務，要求四季度完成1508萬噸商品煤生產，比原計劃增加443萬噸。”在國家能源準能集團生產指揮中心主任張峰的記憶里，每到冬季，黑岱溝礦都要進行常態化保供，“但像2021年這樣緊急、艱巨的任務，工作近30年來還是頭一次遇到。”

除了黑岱溝礦，準能集團旗下、亞洲*大露天煤礦之一的哈爾烏素礦，當仁不讓成為保供主力。“為做好2021年四季度增產保供和可靠生產，我們專門向兩座露天煤礦派駐工作組，深挖產運銷儲用一體化運營的內在潛力，*大化組織資源，努力做到應產盡產、能產多產。”張峰說，哈爾烏素礦在有限的作業空間內多舉措提升效率，四季度采煤設備實動率較前三季度平均提升7.53%，每日上煤設備作業時間平均增加110分鐘，全年增產440萬噸。“即便在市場煤突破2000元/噸時，集團外銷煤炭也維持在700元/噸左右。”

來自準能的精煤，源源不斷送往千里之外的河北黃驊港，運輸能否跟上，直接事關民生之需有無保障。“黃驊港煤炭下水量居國內港口首位，已經在‘天花板’運行的煤炭運輸作業，僅靠常規舉措很難繼續突破。”黃驊港相關負責人表示，綜合運用“5G+北斗”技術，黃驊港自主研發的智能裝船項目實現煤炭從卸到堆、從取到裝全流程智能化，不僅解放大量人力，還摒棄了人為造成的效率不穩等問題，促進港口快進快出、高速運轉。2021年黃驊港全年煤炭裝船量達到2.15億噸，創歷史新高。

多方數據進一步證實，煤炭保供階段性成效顯著。在山西，49座煤礦完成產能核增，該省于去年12月28日基本完成四季度保供任務，為14個省（區、市）供應電煤4106萬噸。內蒙古300多處在產煤礦全力以赴，在保障外省區市用煤的同時，全區發電供熱企業均正常運行，煤炭庫存維持較高水平……據國家能源局統計，去年12月份以來，國內煤炭日均產量較9月份增加200萬噸，國內統調電廠存煤較9月末增加9000萬噸，超越去年*高水平。

滑觸線需定期檢查

滑觸線運行靠譜，決不產生開關電源終斷常見故障。可應用于高溫、高煙塵、高浸蝕等極端自然環境。選用燕尾導軌嵌裝加工工藝后，解決了其他剛體滑線運行中受震動造成的螺釘松脫狀況，進而確保滑線總體堅固靠譜。沖擊韌性大，不容易彎折形變，能承擔強勁的短路故障沖擊性電流量。選用銅電導體，可大幅度減少輸電線電磁能耗損。加上輔助電纜線后，可構成低阻抗滑觸線，路線阻抗加倍減少。走線能夠在上端或側邊滑觸。更有排熱面超大，結構緊湊簡易，安裝檢修便捷等優勢。（滑觸線需定期檢查）

在一切正常運行中應做定期維護，由于用電量機器設備是每一個廠礦企業的關鍵生產設備，稍有錯漏會立即危害工廠的生產制造經濟效益。（滑觸線需定期檢查）

滑觸線需定期檢查要留意電機碳刷的使用期限，碳自身便是歸屬于易耗品，其立即危害的應用周期時間及其機器設備的本身實際效果。其次便是要留意滑線的機殼品質，包含耐高溫水平及其存儲自然環境全是必須考慮到在其中。（滑觸線需定期檢查）

上游煤炭企業“增產、穩供”的同時，下游煤電企業也在千方百計“穩價、穩市”，全力保障電力、熱力可靠穩定供應。

煤電以不足50%的裝機占比，支撐了75%的高峰負荷需求，即使在市場煤價格屢新高之際，燃煤企業仍不計成本補充電煤庫存，保障“口糧”不斷。國家發改委有關負責人介紹，截至去年11月20日，國內電廠存煤達到1.43億噸，比10月底增加超3500萬噸，可用23天，超過常年水平，“迎峰度冬”發電供暖用煤得到有力保障。

東北地區某發電企業工作人員告訴記者：“*先感受到能源供應緊張的東北地區，如今電力供應平穩有序，供暖普遍提前，居民用電、供暖已得到基本保障，工商用電逐步恢復正常。東北地區去年8月份臨時停運的1347萬千瓦煤電機組，到去年10月9日已全部啟動，保供托底作用明顯，增加了負荷保障能力。截至去年11月20日，東北三省電廠存煤1527萬噸，已超過前年同期水平，較10月底提升200萬噸，可用31天。”

成效很好的保供離不開行業協會、骨干企業的提前部署和有效落實。

例如，針對電力供需呈現“國內緊平衡、局部有缺口、燃料是關鍵、保障壓力大”的形勢，中電聯及時召開電力行業保供工作座談會，主要發電央企負責人均表示堅決扛起能源電力可靠保供的使命擔當。以中國大唐為例，其制定了能源保供燃料保障專項方案，千方百計加大儲煤力度，嚴守燃料7天保供底線；對內實施分區管理，每天跟蹤、督辦各區域來煤、耗煤及存煤動態平衡情況；加強分級、對口協調，隨時掌握資源、運力變化；根據四季度補簽合同資源情況，組織各企業積極落實坑口短倒和發運措施；研究實施內部資源優化配置，對下水和內陸跨區域煤源進行統一優化配置，*大化發揮資源保供優勢。

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